V帶傳動的張緊設計

　　由于V帶傳動的材料不是完全彈性體，帶在工作一段時間后會發生伸長而松弛，張緊力降低。因此，V帶傳動應設置張緊裝置，以保持正常工作。

　　V帶張緊裝置，一般應安裝在松邊內側，使帶只受單向彎曲，以減少壽命損失；同時張緊輪還應盡量靠近大帶輪，以減少對包角的影響。當V帶傳動中任何一個帶輪的軸心都不能移動時，所使用V帶的長度要能使V帶在處于固定位置的帶輪之間裝卸，在裝掛完后，可用張緊輪將其張緊到運轉狀態。該張緊輪要能在張緊力的調整范圍內調整，也包括對使用后V帶伸長的調整。

　　V帶傳動的帶輪結構

　　帶輪的結構設計主要是根據帶輪的基準直徑選擇結構形狀，根據帶的截型確定帶輪外圓槽的尺寸。常用的V帶輪結構有實心式、腹板式、孔板式、輪幅式。

　　實心式帶輪，當基準直徑小于等于2.5倍軸的直徑時采用。

　　腹板式帶輪，當基準直徑小于等于300毫米時采用。

　　孔板式帶輪，在孔板內外園直徑之差大于等于100毫米時采用。

　　輪輻式帶輪，當基準直徑大于300毫米時采用。