V帶傳動的張緊設計
由于V帶傳動的材料不是完全彈性體,帶在工作一段時間后會發生伸長而松弛,張緊力降低。因此,V帶傳動應設置張緊裝置,以保持正常工作。
V帶張緊裝置,一般應安裝在松邊內側,使帶只受單向彎曲,以減少壽命損失;同時張緊輪還應盡量靠近大帶輪,以減少對包角的影響。當V帶傳動中任何一個帶輪的軸心都不能移動時,所使用V帶的長度要能使V帶在處于固定位置的帶輪之間裝卸,在裝掛完后,可用張緊輪將其張緊到運轉狀態。該張緊輪要能在張緊力的調整范圍內調整,也包括對使用后V帶伸長的調整。
V帶傳動的帶輪結構
帶輪的結構設計主要是根據帶輪的基準直徑選擇結構形狀,根據帶的截型確定帶輪外圓槽的尺寸。常用的V帶輪結構有實心式、腹板式、孔板式、輪幅式。
實心式帶輪,當基準直徑小于等于2.5倍軸的直徑時采用。
腹板式帶輪,當基準直徑小于等于300毫米時采用。
孔板式帶輪,在孔板內外園直徑之差大于等于100毫米時采用。
輪輻式帶輪,當基準直徑大于300毫米時采用。